Почему погибла атомная субмарина курск
Вот уже более 7 лет прошло со дня ужасной трагедии, которую познала наша страна в августе 2000 года. В наши дни, в которые случаи массовой гибели людей стали, чуть ли не обыденным явлением, время стерло острые грани трагичной истории АПЛ «Курск». Остыли эмоции, затянулась рана, об ужасном случае, унесшем жизни 118 жителей России уже даже на морском флоте вспоминают лишь как об одной из трагедий, случившихся на море.
Торпедная атака
Казалось бы, что и спорить уже не о чем, и все уже выяснено, государственная комиссия, расследовавшая причины гибели подводной лодки вынесла однозначный вердикт причины гибели субмарины. Но многие до сих пор отказываются верить в то, что причиной послужила неисправность роковой торпеды, надежность которой доказана десятками лет эксплуатации без аварий.
Как утверждают подводники, служащие на подводных лодках однотипных субмарине «Курск» никогда не являлось секретом то, что «толстые» торпеды пропускали перекись водорода. По их словам это явление никогда не приводило, к каким либо серьезным последствиям, даже тогда когда перекись ведрами вычерпывалась из носового отсека без каких-либо трудностей и заливалась в предназначенные емкости. Что же касается пожаров опять же, по словам подводников однотипных субмарин известно, что пожары на подводных лодках случаются не редко, но за счет современных и высоко эффективных средств пожаротушения, ликвидируются в считанные минуты. Из всего этого кажется странным то, что возгорание или неисправность торпеды, зарекомендовавшей себя с наилучшей стороны, могли привести к таким последствиям, а тем более на подводной лодке такого высокого класса как субмарина Курск.
В связи с этим и посей день, мнения множества подводников сводятся к тому, что причиной гибели АПЛ «Курск» стала торпедная атака или какое-то еще внешние воздействие. Поводов считать именно так не мало, это и то, что на месте гибели был зафиксирован зеленый буй, который в последствии членами комиссии был идентифицирован как большая медуза. Как говорят подводники, в своих интервью, буй являлся средством связи, и мог принадлежать только иностранной подводной лодке, экипаж ни одной субмарины не стал бы поднимать буй в окрестностях чужого полигона, если бы их судно не имело повреждений. Еще одним странным моментом, который потом растворился неизвестно куда, является выход на поверхность моря масляного пятна, радиус которого составил около 50 метров. А так же заявление адмирала В. Попова, который в порыве эмоций сказал, что хотел бы посмотреть в глаза тому, кто организовал эту трагедию.
В причинах трагедии лодки «Курск» осталось множество непонятных вопросов, которые следствие и не собиралось оставлять не выясненными. Например, все ждали поднятия первого отсека, дабы разрешить загадку, почему были разрушены 2-ой и 4-ый торпедные аппараты, а 6-ой таких серьезных повреждений не получил. Хотя 6-ой торпедный аппарат находится непосредственно над 4-ым, из-за чего он должен был пострадать никак не меньше 2-го. В связи с этим были заявления от экспертов, что было какое-то внешнее воздействие с левого борта ниже ватерлинии. Хотя 1-ый отсек уже давно поднят со дна моря, но так ничего и не было сказано по этому поводу. Да и вообще результат осмотра первого отсека так и не попали в СМИ случайно или умышленно, не известно. Вследствие чего можно предположить, что результаты исследований опровергли или же подтвердили большинство предварительных заключений, но общественности об этом решили не говорить.
Последствия гибели АПЛ «Курск»
Со словом подводников мало чего изменилось в их жизни с момента трагедии субмарины «Курск». Остались неизменными с момента происшествия такие проблемы на флоте как обучение экипажей на должном уровне и техническое состояние лодок. Правда заработную плату морякам платят теперь исправно, но ее размер, как и во времена подводной лодки «Курск», ничуть не соответствует всему тому риску, с которым связана служба подводников.
Начиная с 2000 года, были введены некоторые изменения в конструкции атомных подводных лодок сходных с субмариной «Курск». В частности был изменен аварийно спасательный люк, которым не смогли воспользоваться моряки, запертые в 9-ом отсеке.
Не поменялась конструкция аварийного буя, который располагается над 7-ым отсеком подводной лодки и отдать который можно только из 2-го и 3-го отсеков. Хоть у буя и есть система автоматического отсека, которая реагирует на такие показатели как погружение судна на запредельную глубину и наличие воды в носовом отсеке, но как показала трагичная практика, на АПЛ «Курск» эта система так и не сработала.
Но, не смотря на огромное наличие различных недостатков и сложностей, ничто не может помешать российским подводникам, как и прежде, выходить в море и прекрасно выполнять все поставленные перед ними задачи. Даже после трагичной гибели «Курска», которая вызвала множество сомнений и опасений, ни один из подводников не отказался выходить в море, и не наблюдалось массовых увольнений.
В одном из населенных пунктов нашей страны который носит название город Курск, вот уже 7 лет из года в год проводятся памятные мероприятия в честь погибших подводников, а в одном из округов города высажена памятная аллея из 118 берез и там же установлен памятник из фрагментов ракетного отсека субмарины. В этом городе на одном из мемориалов захоронены тела 12 членов экипажа подводной лодки. Связано это и с тем, что многие парни города Курска и Курской области проходили службу на АПЛ Курск.